6月24日土曜日にドラマ藤沢店に行ってきました。
前回同様wins汐留に寄り道。
都営浅草線専用のA1出口がありまして、こちらを利用するとwins汐留が至近。
他社線乗換え口と反対方向なので、電車の混雑が嘘のように閑散としています。
馬券購入後、東海道線に乗車。 普通車の最後尾に乗ろうかと思いましたが、来た電車が10両編成だったのでグリーン車へ。
この日はモバイルSuicaとえきねっとのサーバトラブルがあり、事前購入できず。
本来は車内で購入は割高となるのですが特例で事前購入料金（580円）ですみました。
車内精算で事前料金額での精算票はレア。
藤沢到着。 グリーン車脇の普通車は地元路線の朝通勤ラッシュよりひどい混雑。
首都圏での混雑は仕方ないと思えますが東京から50km離れた地域で、土曜日のお昼にこの混雑はたまらない。
藤沢駅では乗り継ぎのバスまで20分あったので、ビックカメラで涼みながらビッカメ娘を撮影したりして時間を潰す。 ちょうど入り用だった電池を購入してバスに乗車。
バスは藤沢駅付近の渋滞が激しく22分ほどかかりました。
まずは店内の様子を確認。 緑プログレの5カードは陥落したようです。
こんなイベントが開催されていましたのでsigmaポーカーメインに遊ぶことに。
なお、strip pokerはイベント対象外なのでご注意をｗ
まずはレイズドロージョーカーズダブルを10betでやるも2000枚終了。
気分を変えて前回振り切ったスペシャルで1000枚勝負。
開始早々にany7並びで280枚獲得から、振り切りました！
相性が良いのかもしれません。
9000枚預けて移動。
メカスロのstrip pokerとwinners choiceをまったりと。
winners choiceは前回メダル入らなかったのですが、直っていました。
winners choiceもフリーゲームがないタイプ。
複数の当たりが絡んだ時に全て配当になるのが良いですね。
上記画像はanyフルーツ4個並びの30枚＋オレンジ3個並びの30枚＋右リールACEの6枚配当＝66枚配当です。 strip pokerと合わせてじっくり遊びたいと思える台です。
この後は6カードポーカー、アルゼのwhat ifマルチなどやりましたが良いところなく。
前回メダルバンクユニットが故障していたwhat ifマルチですがきっちり直っていました。 メンテナンス対応は良好で好印象。
この後はポーカーキング決定戦のランクイン目指してリピートウインツインジョーカーで勝負することにしました。
2000枚投入して、16betで開始。 まもなく３カードリピートに突入し、リピートゲーム240枚から首尾よく振り切り。
39betに増やして増減を繰り返す展開。 9984枚hitが出たのでJP登録。
後はこの流れで5カードかロイヤルリピートが出れば上位ランクインの可能性があると考えながら黙々と回していたら珍しい出目が登場。
スタンダードダブルでプレイヤーが全部2という珍出目。
こういう出目はクロンのハイローで出てほしいと思った。
この後さらに衝撃的で惜しい当たりが出ました。
念願の5カードを引きましたが、JOが1枚。
こういう出目は緑プログレで出てほしいと思った。
解説：このゲームはJO2枚の当たりを引くとリピートゲームに突入。
以降5ゲーム間、AceかJokerを1枚引くたびにリピートゲームの配当×２がもらえるのです。
上記当たりにJOがもう1枚含まれていれば、5ゲーム間トリガーを1枚引くたびに15600枚の配当がもらえる激熱展開だったのです。 ああ、惜しい。
とはいえメインで7800枚の当たりは十分。
この直後にダブルでもう1回振り切り。 強ディーラーにAceを引いて勝ち。
「メイン、ダブル双方で当たったら止め時」というマイオカルトがあるので、23000クレジット預けて止め。
最後はバスの時間までペニーフォールとメカスロで時間をつぶして終了。
12000枚の預けを34900枚に増やすことができました。 次回は7月25日まで。
帰りは善行駅行きのバスに乗車。 善行駅は徒歩12分くらいですが、駅前の上り坂を回避するために乗車するのもありです。
善行からは小田急線で中央林間へ。そこから田園都市線・半蔵門線を全区間乗車しつつ帰宅。
東海道線経由より15分くらい時間かかりますが、片道運賃で200円ほど安いので、始発駅の中央林間から地元まで確実に座って帰れるこの経路は帰路に使うと良い感じ。
この日は寄り道せずに帰宅しました。
神奈中バスが2023年7月1日から値上げする旨車内に案内がありました。
藤沢駅北口から石原谷は
200円（IC199円）から240円（IC同額）へ。
善行駅から石原谷は
180円（IC178円）から210円（IC同額）へ。
このご時世なので値上げ幅が大きくなっていますね。
東海道線10両編成混雑問題。
解決するには10両編成に乗車することを回避するしかないので、調査しました。
2023年6月現在、新橋駅、土休日で8時～11時台を確認しました。
発車時刻、行き先、車両数
8:00～9:40 全て 15両
9:55 熱海 10 ※
10:06 熱海 10 ※
10:21 平塚 15
10:35 熱海 15
10:42 熱海 15
10:51 小田原 15
11:00 平塚 15
11:10 熱海 10 ※
11:20 平塚 15
11:30 熱海 10 ※
11:40 熱海 15
11:50 小田原 10 ※
東京駅発は全てマイナス3分となります。
こうやってみるとピーク時間を抜けた時間になると10両が多くなるのはわかるのですが、最も混雑が激しい熱海行きに集中しているのが謎です。
東海道線の附属編成5両は東京よりに連結されていますので、ここの最後尾にのると比較的空いています。
横浜駅の出口が最後尾付近にあり大量下車があるため、ここで座れる可能性が高いのでおすすめです。