名古屋市営地下鉄東山線が減便とのリリースがあり。
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/SUBWAY/TRP0004543.htm
リニモに乗りに行くときに何回か乗りましたが、名古屋～栄～今池の区間は休日日中でも混雑していた印象。
名古屋市営地下鉄の路線カラーはまどマギカラーであることに最近気づきました。
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/subway/routemap.html
桜通線が赤色（佐倉杏子）カラーなので覚えやすい。
などと他人事のように眺めていたら、本日東京メトロから「銀座線、丸ノ内線、東西線、千代田線 2022年8月ダイヤ改正のお知らせ」がリリース。
銀座線は日中時間帯が今年の3月に「3分間隔」から「3分20秒間隔」に減便して、思ったより減便規模が小さくて安心していたところですが、8月の改正で「5分間隔」になります。 1時間当たりの本数にすると20→18→12と思い切った減便。
丸ノ内線も日中時間帯が今年の3月に「4分間隔」から「4分20秒間隔」になったばかりですがこちらも5分間隔に。
混雑が激しいといわれる千代田線・東西線も朝ラッシュ若干減便。
銀座線・丸ノ内線の改正後土休日混雑区間は「通勤ラッシュ並みの混雑」を覚悟して乗る必要がありますね。
地元の都営バスも減便続きで座るのが困難（座ってもすぐ年寄りが乗って来て席を譲るパターン）
利用者目線では残念ですが、社会情勢的に仕方ないでしょう。
ただ、計画策定時の想定より現状の利用者数は増加傾向と思われるので、ひどい混雑になる可能性も否定できません。
今回の件で一番気になるのは東京メトロの筆頭株主東京都がよくＯＫ出したなというところです。
あの人カタカナ語好きだから「アフターコロナはダイバーシティ。サステナビリティをキープしつつSDGsに配慮するには減便が必要なんです！」とか説得したにちがいない。
「あの人」のゲームを発見しましたのでリンクを貼っておきます。
https://gamingchahan.com/mitsudesu/
レベル３がクリアできない・・・