浅草は三社祭で混雑必至のため、本日は錦糸町へ。
オークスの馬券を一日早く購入。 リバティアイランド（5番）が圧倒的に強そうなので入れましたが、多分外れるでしょう。（ロマンを求めて三連複を買ってしまう）
2-5-6とか当たるとネタとして面白いのですが。
お向かいのパチスロ店（bayonと同一経営母体）へ。
特定日ですが、マイジャグ5が稼働半分くらい。
最盛期は特定日の朝はジャグラーシリーズ全台満席だったので比較すると寂しい限り。
適当にあいている台（ボーナスなし155回転）に座ったのですが、1000回転ほど回してBIG3回、REG0回、ブドウ1/6.6と明らかな低設定気配なので止め。
マイナス772枚。 バイヨンのB1に参加するのと同等のお布施が出来たのでヨシ！
到着時には空いていた隣の台が好調でがっかり。
そして自分が止めた台は低設定気配なのですが、後任者のBIG引きが強く派手二出ているのでこちらもがっかり。
魚寅でSUSHIを購入して帰宅。
タクシーの台数が減少している件について。
この日は面倒なのでタクシーで出かけようとしたのですよ。
往路はいつも自宅近所のタクシーが良く通る道で待っていれば流しタクシーが概ね5分以内に捕まえられるのですが、本日は15分たっても空車なし（回送1台、迎車1台通過のみ）
結局その先のバス停まで歩き、満員のバスに乗車して錦糸町駅まで行きました。
帰りは南口タクシー乗り場からすぐ乗れるだろうと思ったら、タクシープールに車が無く、タクシー待ちの乗客が10組程度。
北口タクシー乗り場も同様の混雑。
仕方ないので昔から知っているタクシーがよく通る場所で空車待ちしましたが、ここでも全く来ず。 10分少々待ったところで奇跡的に目の前で乗客が下車したので、そのタクシーに乗車して無事帰宅。
コロナ騒ぎが落ち着いてきた今年あたりからタクシーに乗りづらくなったと薄々感じていたのでその件を運転手さんとお話したら、明朗な回答をいただきました。
・コロナ騒ぎで需要が激減して人員調整を行った。 その際に高齢の運転手を中心に引退（退職）された方が多い。
・同様の理由高齢の個人タクシー運転手も引退されたが多い模様。
・会社の経営上台数を減らしているところが多い。
・最近の急激な需要増加に供給が追いついていない。
・アプリでタクシーを呼ぶ乗客が急増しており、無線＋アプリ対応をメインにする運転手が増えている。 その分流し営業のタクシーが減少している。
要因がありすぎですね。 台数減＋需要増＋アプリ利用者増のトリプルコンボで特に流し営業が減少しているようです。
薄々感じていましたが今日往復とも空車になかなか乗れないという実害を被り、強く実感することができました。
とはいえ、アプリは迎車料金とアプリ手数料で400円くらいプラスされるんですよね。
たまに4000円くらいかかる区間を利用するならまぁいいかなと思うのですが、自分が
タクシー使うのは主に自宅から2～3km離れているJR駅から自宅への利用。
今の運賃だと1000円～1300円くらいなので、手数料＋迎車料金の加算は厳しい。
タクシーを使う理由は「自宅前までの快適な移動＋電車バスより早い」から。
最近は駅前乗り場でも5分～10分待たないと乗れない状況が続いており、流しもろくに捕まえられないとなると速達性の優位性はなくなります。
今後利用頻度が減りそうな予感。
利用者としては駅前に行けばいつでも空車がいる状況がありがたいのですが、商売面で考えると今の状況が良いわけですよね。
アプリ予約は従来の電話予約より企業側の手間が少なく、流し営業より効率が良いので、もう少し手数料を下げて欲しいところ。
タクシーが潤沢な東京23区地域でこれですから、地方とか観光で行ったときも予約しないとタクシーに乗れない事象が発生しそうですね。
再連絡
bayonは28日に行きます（B1は参加しない予定）
よろしくお願いいたします。＞関係者各位