バイヨンで27日、28日で100万枚オーバーが3回出ています。
BTHランクインの難易度が上昇を続けています。
出した皆様おめでとうございます。
有馬記念はこんな感じで。
エキサイトバイオの応援馬券はwins浅草で購入。
昨日ホープフル当たったし、年末のお祭り気分で単複3200円購入。
どうやってマークシートを塗れば3200円買えるのか悩みましたが、30と2と百円を塗ればOKでした。
WINSはいつもの倍くらい混雑していましたがそれでも待ち時間なしで馬券が買える程度の混雑。
折角浅草に来たのでアミューズでジャグラーガールズ。 特定日前日の通常日ですがマイジャグはほぼ満席でした。
結果はB6 R5 1139回転 合算1/103 差枚+483枚
出だし400ハマリで13k（貯メダル460枚＋現金投資138枚）投資でしたが、そこから良い感じに連チャンして1200枚くらいの出玉獲得。 最後は100回付近まで回して満足したので止め。
出だしのハマリを除くと合算1/64でしたｗ
短時間遊技にはジャグラーガールズかGOGOジャグラーが最適。
丸1日打ったとしても設定判別困難な台なので通常営業ならいつ止めてもOK。
アイムもいいけど単独Rが連発すると止めにくくなるのが難点。
新仲見世通りの人混みを堪能しつつ帰宅して有馬記念観戦。
エキサイトバイオは菊花賞の時のように前よりの位置を取れればチャンスはあったかと思いますが7着で残念。
軸に入れたレガレイラが4着だったのでカスリもせず大ハズレでしたが、見応えのある面白いレースでしたので満足。
負けた分は明日の東京大賞典で（以下略
帰宅時、やおきんスタンプラリーの続きということで鐘ケ淵駅に寄り道。
駅がめっちゃカーブしています。
現在の荒川（放水路）を掘削した際に急カーブになったようです。
「今昔マップ on the web」で当時の状況が確認できます。
https://ktgis.net/kjmapw/index.html
新幹線の駅みたいな通過線を備えていますが、分岐ポイントを狭い所に無理矢理設置しているので通過電車は40km/hくらいでゆっく～り通過していきます。
復路は鐘ヶ淵駅バス停から区内循環バス北西部ルートに乗って移転した「中華そば政好」に寄れるなぁなどと画策しましたが、バスの運行状況を確認したら18分遅延の30分待ちだったので大人しく電車で帰宅。
押上ロータリーのスカイツリー渋滞が原因でしょう。
なお、区内循環バスについては見直しが行われており、つい先日方針が決まったようです。
https://www.city.sumida.lg.jp/iken_yobo/public_comment/public_bosyuu/bus_pabukome.html
ポイント
・北東部、北西部は押上駅乗り入れ廃止でルート短縮（京成曳舟駅折返）
・南部ルートは平日のみ押上駅乗り入れ
・北東部ルートは試行で平日のみ、押上駅から平井駅まで双方向運行する
・乗り継ぎ券の廃止
・運賃を100円→200円に変更
開業時はスカイツリー開業でお祭りムード。
循環バスも地元民向け＋観光客向けを目標に作られましたが、地元民向けにシフトするようです。
「令和３年度」の調査結果を見て乗客が減少していると結論づけているところがどうしても納得いきませんが、値上げ運転ルートの変更は致し方ないところ。
一番興味深いのは他区の平井駅への乗り入れが開始されるところ。
現行ある「立花大正民家園入口」バス停から平井駅までは600mくらいなのであれば便利かと思いますが、そこまで需要があるのかは疑問です。
順調にいけば2027年4月から変わるみたいなので諸々動向を注視しませう。