コロプラの最近のブログ記事
ヱヴァ７を打ちに例の店へ。 出遅れて9:55到着も先客は9人。
大分落ち着いてきましたな。 開店後15分くらいにくれば並んで打つのは余裕です。
釘は若干回りが悪くなって、スルーはちょっと良くなっていた。 台単位のばらつきかな。
ストレス無く打てる良調整は保たれていました。
11k投資で確絵柄テンパイの第10使徒リーチが当り。
今作は確絵柄テンパイの当りが多いのかも！
確→単→確→確→単→単で6連。 時短引き戻し率高し！
出した５箱半を全部打って、670回転まで何も当たらずに終了。
ＡＤ錦糸町でMGG2、QMAをやって半蔵門線に乗車。 時刻を調べたらちょうど北千住で「特急りょうもう」に乗り継げる時間。
コロプラの太田地区取得と、あの花・らきすたの記念キップ購入のため太田方面へ向かうこととしました。
太田へは北千住から特急で1時間ちょっと。 極めて快適。
太田でしか見られなくなった伊勢崎行き。
浅草から毎時1本A準急が出ていた時代が懐かしい。
太田を登録して、折返し久喜行きの普通列車の乗車。
寒冷地なので数分の停車でも一部ドア締め切り扱いになります。
（東武は4ドアのうち、中程2つのドアが締め切りになる。）
空いていたので締切ドアの近くに移動。
羽生で下車して秩父鉄道の羽生駅発のキップと鷲宮駅発のキップを購入。
全列車久喜~太田の折返し運転になっても、毎時3本は確保されているので、
不便ではなさそう。
桐生線、佐野線、小泉線という超ローカル赤字路線でも毎時1本は運転している東武は偉いなぁ。
鷲宮発のキップは鷲宮駅で売っているのかと思ったら羽生駅で売っていました。
買いそびれるという最悪の事態にならなくて良かった。
羽生から東武動物公園まで、リッチに「特急りょうもう」を使用。
乗車時間20分で300円だから、外の寒さも勘案するとむしろリーズナブル。
昼割・夜割時間帯なのでそれぞれ通常の200円引き。
りょうもうは館林~久喜間の利用客が多い印象です。
夜間上りの割引は短距離客の取り込みを狙っている感じです。
東武動物公園で記念キップを買って、その後春日部にて最後のキップを購入。
6枚の引換券を持って春日部駅の定期売り場でクリアファイルと交換。
無事6種類コンプリート。
今日の費用
記念キップ代 430+300+300+240+400+450=２，１２０円
電車賃
・錦糸町→太田 160+1030＝１，１９０円
・太田→羽生 ４００円
・羽生→東武動物公園 ４００円
・東武動物公園→春日部 １６０円
・春日部→曳舟 ４５０円
特急料金
・北千住→太田 ８００円（昼割り適用、通常は１０００円）
・羽生→東武動物公園 ３００円（夜割り適用、通常は５００円）
全部で７９４０円。 ヱヴァ７を打ち続けていたらもっと使っていたであろうｗ
失敗したなぁと思ったのは、金券ショップで７５０円で売っていた東武の株主優待乗車券を使用するべきだったと。
鬼怒川温泉~北千住間等を使うときは忘れずに＞株主優待券
晩飯は北千住の駅で降りて小諸そば。
プラツトホーム上に存在する小諸そばは始めてである。
いつものやうに「二枚もり超大盛（３５０圓）」を注文。 ここの自動券売機にて食券を購入すると電子音が鳴動し、店内のモニターにその内容が映し出される絡繰りとなつており、他の小諸そばと比較して提供が早く感じた。
心配したそばの味は多店舗と変わらずである。
立食ひ蕎麦店を名乗る店でも椅子の設置が当たり前になりつつあるなか、立ち席のみの店舗は新鮮である。
そば：甲 つゆ：甲 総合：甲
茹でたての蕎麦６００瓦を３５０圓という安価で食することが出来る部分を筆者は高く評価している。
また、以前は大盛券を２枚購入しなければならなかったのだが、最近は「超大盛釦」が自販機に設定されるようになり、超大盛を注文することに対する敷居が低くなったことについても高く評価している。
キップの通し番号を見たら２４００番くらいでした。 売り出して一週間で販売枚数の４分の１程度が売れているということですか。
移動手段が公共交通機関しかない人間は上記のような出費をするわけで。
それが数千人単位で発生するのだから、鉄道会社が味を占めてしまうのもわかりますｗ
コロプラは群馬県太田地区を登録。 のこるは安中さんのみ。
いつになるかわかりませんが、長野新幹線に乗ったときに、安中榛名（あんちゅうぼうな？）で登録する方向で。
朝10時にdobo氏と亀戸駅で合流。
青春18きっぷを使用して山梨getと静岡の右上あたりを回りに。
・亀戸→御茶ノ水（総武緩行線）
・御茶ノ水→高尾（中央線中央特快高尾行）
・高尾→韮崎（中央線小淵沢行）【上野原駅：上野原／大月地域、甲斐大和駅：甲州地域、東山梨駅：山梨／笛吹地域】、酒折：甲府／甲斐地域】
高尾では4分の接続時間だったので混雑を覚悟していたのですが、思ったよりは混んでおらず、1駅目の相模湖駅で空いた2人掛けロングシートを確保。
「途中でボックスシートが空いたら移動しよう」と思ったら大月、甲府と主要駅を通過してもほとんどの客が降りることなく韮崎に到着。
大月駅発車後にタイミング良く登録すると「都留地域」が取れるとういう情報を得たので挑戦しましたが2人とも駄目でした。ここが成功すれば山梨制覇できたのですが、残念。
甲府の3駅先の韮崎で下車。【韮崎駅：韮崎／北杜地域】を登録するためにここまで来たのです。（ちなみに、韮崎までSuicaは利用可能。）
折返し電車まで26分あるので軽く食事。
何もないと思っていたらイートインのあるパン屋が駅ナカにあったので助かりました。
折返し甲府駅到着。 駅弁とお茶を買い込んで今日のメインイベント身延線に乗車。
（写真は鰍沢口駅にて12分の時間調整中に撮影）
発車15分前なので余裕で座れると思ったらボックスシートは全て埋まっている罠。
2人掛けのロングシートに座ってボックスが空くのを待つものの、やはり終点到着寸前まで空かず。
思ったより沿線は宅地化が進んでいて、利用客も多かったです。
災害の影響で富士まで直通の特急が運休している影響か、通しで乗る人も散見されました。 【市川大門駅：南アルプス／中央地域】を登録。
身延~内船駅間は台風15号の影響で運休中につき、身延駅で代行バスに乗換え。
乗車位置が偶然階段の目の前だったので、代行バスは出口目の前の良い席をゲット。（↑バス車内から身延駅を撮影）
途中「甲斐大島駅」に停車したのですが誰も降りませんでした。
バスには電車の乗務員も乗車しており、内船駅到着後電車の乗務員に先導されて内船駅ホームへ。
出口目の前の乗車が奏功して本日初のボックスシート確保。
ここからは富士川に沿って走るローカル線で景色を楽しみながらまったりと終点富士駅に向かいました。 ちょうど夕方時に富士山が見えたので夕陽色に染まった富士山を目の前で見られたのが嬉しかったです。
西富士宮駅到着後は線路も複線になり沿線は住宅、工場が密集している地域に入り車内も混雑してきました。 富士~西富士宮間が混雑区間のようで。
【内船駅：富士吉田地域、西富士宮駅：富士宮地域】を登録。
富士駅では東海道線が約10分遅れという情報。
しかし予定より10分早い電車が13分遅れてきたので影響はなし。
【富士駅：富士地域、原駅：沼津地域】を登録。
沼津で下車して御殿場線に乗換え。 ロングシート3両編成でした。
【裾野駅：裾野地域、富士岡駅：御殿場地域】を登録。
御殿場線に乗ったのは上記地域を登録するため。 東海道線小田原熱海ルートが開通するまでは東海道本線だった路線も、現在は単線で列車も3~4両編成の電車が1時間に１~2本程度はしるローカル線となっていました。
沼津~国府津が1時間20分かかりました。 沼津~御殿場までは徐々に空いてきて、松田駅でほとんどの客が小田急に乗換えて後は終点までガラガラの状態。
国府津到着。 後は帰るのみなので国府津~市川のグリーン券を購入して東海道線に乗車。 ここでようやく駅弁を食べることができました！
柿の葉寿司、 ８貫（タイ、アジ、サケ、サバ各２貫）入って１０５０円。
大変美味しかったのですがやはり駅弁は量がちょっと少ないですな。
戸塚駅で横須賀線・総武快速線に乗換えて市川で下車して終了。
１８きっぷは同一行程で行動しないと行けないので一旦市川まで行ったかたち。
飯を食うにも微妙な時間なのでフジ（ゲームセンター）でちょっとだけ遊んで行くことに。 電車でＧＯ！２3000番台が1プレイ30円だったので久々にやってみた。
今見ると絵が滅茶苦茶粗いですな。 このゲームは一瞬流行りましたが、初心者には難易度が高すぎ、マニアから見ると細部の作りが適当すぎてその後鳴かず飛ばずで消えていった残念なゲームです。
アーケードで稼働しているのは希少な気がします。
そのまま解散。 晩飯は駅ガード下の惣菜屋で半額商品を買いまくって済ませました。
次回は1月3連休のどこかで群馬栃木方面に向かう予定。
特に予定もなかったのでコロプラの旅へ。
今日は茨城県最難関地域（鉄道が走っていない）坂東市へ。
春日部へ出て、東武野田線柏行きに乗換えて6駅目の「愛宕」で下車。
ここから「野田市駅~岩井車庫」のバスが出ています。
おおむね1時間に1本運転されています。
もう一種類の野田市駅行きは「北越谷駅~野田市駅」路線となります。
平日の23時台の本数が多いのが大変気になりますね。
13:02のバスに乗車。 10分程度で利根川を渡って坂東市へ。
早速登録。
最難関地域とか言った割にはあっさりと。 そこらで降りて折返しても良かったのですが、どこで降りても今乗ったバスが折返してくるのを待つ形になるので、終点手前坂東市の中心地である「岩井局前」まで乗車。
運賃は580円 茨城急行バスは意外なことにＰＡＳＭＯ対応でした。
岩井局前で下車。 市役所（岩井庁舎）そばということで、歩道も広く整備されております。
バス停名の由来と思われる岩井郵便局。
近隣には本屋、不二屋、ラーメン屋などがありました。
岩井局前は高速バスの終着駅でもあり、バス路線は多数乗り入れていますが、
野田市からの路線以外は本数少なめ。 高速バスはおおむね2時間に1本。
林立するバス停ポール。
バス待ちが20分くらいだったのですが、なんか違和感を感じました。
車はバンバン走っているのですが、歩行者がいません。
たまーに自転車が通るくらいで、歩行者は5分前くらいにバスに乗りに来た人1名だけでしたね。
平日はもう少し人の流れがあるのでしょうか。 ちょっと寂しい感じ。
人通りは皆無ですが、道路沿いには飲食店、スーパー、コンビニ、衣料品店等々が豊富に立ち並び、車が生活の中心であることを伺わせます。 まぁ鉄道が走っていない時点でそれは当然なわけですが。
帰りのバスは終点野田市駅まで乗車。 往路は空いていたバスですが、復路は愛宕駅までは席が埋まる程度の混雑。 やはりそれなりに需要はあるようで。
帰りは野田市→春日部→錦糸町の流れ。
春日部のプラットホーム上の存在する立ち食いラーメン屋で昼食。 天ぷらラーメン（550円）を食べました。
この店も昼時を完全に外れているのに結構お客が多いですな。
錦糸町で降りてＡＤへ。
レイズオアノットで1回振り切った以外は相変わらず駄目でした。
＝＝＝Ａ＝Ｄ＝Ｋ＝Ｉ＝Ｎ＝Ｓ＝Ｈ＝Ｉ＝Ｃ＝Ｙ＝Ｏ＝Ｕ＝＝＝
2011/12/25の結果（おおよそ）
滞在店／時間：ＡＤ錦絲町／232分
使用金額／借枚数：0円／0枚
5000~9999枚の当たり：0回
10000枚以上の当たり：3回
開始時預け→終了時預け：272901→224741枚
その他特記事項：
＝＝＝Ａ＝Ｄ＝Ｋ＝Ｉ＝Ｎ＝Ｓ＝Ｈ＝Ｉ＝Ｃ＝Ｙ＝Ｏ＝Ｕ＝＝＝
坂東市地域は交通機関のみで行くには高難易度ですが、車があれば容易に行ける場所だと思いました。 愛宕駅から5km程度で利根川に到達しますし、思ったより近かったです。
茨城で残るは「鹿嶋・神栖地域」と「常陸大宮・常陸太田地域」の2カ所。
ここまできたら交通機関のみで制覇したいところ・・・
写真を撮れませんでしたが、道中「辺田三叉路（へたさんさろ）」という三叉路がありまして、
その三叉路の間に建っている喫茶店の名前が「散茶廊（さんさろう）」でした。
幕張にあるマック＆ハリーと同じのりですな。 コメントに困ります。
dobo氏からメッセンジャーにて「明日はふじみ野に行きたい気分」とメッセージを受けたので、「じゃあ行こう」ということに。 預けメダルの枚数に比例して来店意欲も高まるものなのです（笑）
私はコロプラの旅で取りそびれた狭山と鶴ヶ島を登録してから行くこととしました。
ついでに東京都市部の登録しつつ、一度乗ってみたかった都バス最長路線に乗車してからふじみ野に行くこととしました。
以下経路。
１．地元から錦糸町駅までバス。
２．錦糸町から御茶ノ水まで総武緩行線
３．中央快速・青梅線青梅行きに乗換えて終点青梅まで。【途中、武蔵野、三鷹、小金井、国分寺、昭島、福生、羽村、青梅を登録】
着席重視なので、ホリデー快速とか特別快速に抜かれても気にしない。
４．青梅駅前から都バス最長路線「梅７０」系統柳沢駅前行きに乗車。
長い路線ですが、経路は至って単純。 青梅街道（新じゃないほう）をひたすら走るだけ。
【道中「武蔵村山」と「東大和」を登録。】 武蔵村山市は鉄道が通っていない市として有名です。
東大和市駅から西武線に乗換えても良かったのですが、折角なので終点柳沢駅まで乗車。
若干渋滞もあり、所要時間は１時間５５分でした。
さすがに２００円前払いではなく、後ろ乗り後払いの距離運賃制です。
【ちなみに、500円の都バス一日乗車券では利用不可ですが、700円の都営フリーパス（都バス、地下鉄、都電、日暮里舎人ライナー全部乗れるやつ）であれば青梅地区の距離運賃制バスも利用可能です。】
路線がどのくらい長いかは、下記路線図参照（クリックで拡大）
５．西武柳沢駅から本川越駅まで西武新宿線【狭山市駅で「狭山」を登録】
６．本川越駅から東武東上線川越市駅まで徒歩（10分程度）
７．川越市駅から鶴ヶ島駅まで東武東上線。【鶴ヶ島を登録して埼玉県制覇】
７．鶴ヶ島からふじみ野へ。
馬鹿美味で昼食をとって、bayonへ。dobo氏とは現地集合。
三トヤで朝からGARO。 良く回るけど単発1回で終了。
ＡＤは夜に行きたいので時間つぶしのためコロプラの地図埋めに。
秋葉原に出てＴＸでつくばへ【つくば地域登録】
守谷に戻り、岩井バスターミナル行きのバスに乗ろうとしたら目指していた時間のバスはダイヤ改正で消滅。 次のバスは1時間30分後だったのであきらめ。
昼飯もまだだったので常総線、常磐線と経由して我孫子（弥生軒）へ。
我孫子駅名物、弥生軒の唐揚げそば（2個）480円です。
小諸そばの唐揚げより5倍くらいは大きいのではないでしょうか。
これが単品で120円（最近値上げして以前は100円）とは安いですな。
そばが今一と感じてしまうのは、唐揚げを1個食べてからで無いとそばに接触することができず、食べ終わる頃にはそばがのび気味になってしまうことも原因であると、今日気づきました。
唐揚げ1個入り（360円）でも充分なボリュームです。
2個入りはエンターテインメイト性重視の方におすすめします（笑）
我孫子からグリーン車に乗って日暮里→日暮里から都08系統で錦糸公園前。
16歳未満の若き挑戦者達がタイムアップを迎える頃合いにうまく到着。
ルート 【 】内は取得した地域（取得駅名）です。 駅名＝地域名の場合駅名は省略。
01 押上→汐入（都営浅草・京急）
【川崎、横浜、横浜駅周辺】（川崎駅周辺地域取れず）
汐入で記念切符購入後出発。
02 汐入→三浦海岸（京急）
【三浦】
03 三浦海岸→京急久里浜（京急）
04 ＪＲ久里浜→戸塚（横須賀線）
【横須賀、逗子、鎌倉】
05 戸塚→茅ヶ崎（東海道線）
【戸塚駅周辺、藤沢駅周辺、茅ヶ崎】（藤沢（辻堂駅）」取れず）
06 茅ヶ崎→橋本（相模線）
【平塚（宮山駅）、座間（入谷駅）、相模原（原当麻駅）、相模原駅周辺地域（上溝駅）】
07 橋本→八王子（横浜線）
【八王子（八王子みなみ野駅）、八王子駅周辺地域】
08 八王子→立川（中央線）
【日野、立川】
09 立川→川崎（南武線）
【国立（矢川）、府中（府中本町）、溝の口駅周辺（武蔵溝ノ口）】（稲城市、登戸駅周辺地域取れず）
※本来は溝の口で田園都市線に乗換える予定だったが、取れなかった川崎駅と藤沢を回収するため、ルート変更。
10 川崎→藤沢（東海道線）
【川崎駅周辺】
11 藤沢→大和（小田急江ノ島線）
【藤沢（善行駅）、大和（高座渋谷駅）】（大和駅周辺地域、痛恨の登録忘れｗ）
12 大和→かしわ台（相鉄線）
【綾瀬（かしわ台駅から7分ほど住宅街を歩き、綾瀬市内に入ったところで登録。】
13.かしわ台→海老名（相鉄線）
14.海老名→小田原（小田急線）
【海老名、厚木（本厚木駅）、南足柄（富水駅）、小田原、秦野、伊勢原】
15 小田原→登戸（小田急線）
【町田駅周辺地域、登戸駅周辺地域（向ヶ丘遊園駅）】
16 登戸→相模大野→大和（小田急江ノ島線）
【大和駅周辺】
17 大和→中央林間（小田急江ノ島線）
18 中央林間→押上→東武曳舟（田園都市線、半蔵門線、東武伊勢崎線）
【青葉台駅周辺地域】
、※ 登戸駅のとりこぼしがなければ相模大野~登戸間の往復が不要であったのが非常に惜しまれる。
南武線を一旦下車して登戸駅で登録すべきだったと後悔。
日曜とはいえ、小田急の帰宅ラッシュは半蔵門線の夕ラッシュより混雑が激しくてきつかったですｗ
大和駅での登録忘れが痛かった。
上手くルートをくめば10時間くらいで回れるんじゃないですかね。
今回は東京都市部の未取得地域を回りつつ、久里浜~川崎（当初予定は武蔵溝ノ口）大回り適用で運賃を安価に抑える目的があったので12時間くらいかかりましたが。
